Koeajo: Kia EV3 2025 – Vuoden Auto Suomessa vakuuttaa, muttei hurmaa

Kia on viime vuosina marssinut sähköistymisen etulinjassa, ja nyt korealaisvalmistaja räväyttää pöytään uuden kompaktin sähköauton, jonka tarkoituksena on tehdä täyssähköilystä saavutettavaa yhä laajemmalle yleisölle. 

Tässä artikkelissa sukellamme Vuoden Autoksi Suomessa 2025 valitun Kia EV3:n tarinaan ja ominaisuuksiin: sen ideaan, suunnitteluun, synnyn taustalle sekä sen kiinnostaviin ominaisuuksiin ja yksityiskohtiin.

EV3:n idea: EV6:n henki kompaktiin kokoluokkaan

Kia EV3 syntyi ajatuksesta tiivistää isoveljiensä, erityisesti EV6:n ja EV9:n, parhaat puolet pienempään, edullisempaan ja urbaaniin käyttöön sopivaan pakettiin.

EV3 ei ole vain uusi sähköauto – se on Kian tapa vastata siihen kysymykseen, miten tarjota premium-henkistä sähköautoilua myös kompaktiin hintaluokkaan.

Suunnittelun lähtökohta oli selvä: yhdistää houkutteleva muotoilu, kehittynyt sähkötekniikka ja laaja varustelu luokassaan edistykselliseksi tuotteeksi. Kohderyhmänä ovat erityisesti eurooppalaiset ja eteläkorealaiset asiakkaat, joille pienempi koko, käytännöllisyys ja muotoilu ovat tärkeässä roolissa.

Konsepti ja muotoilu: Tiger Face kohtaa 'Joy for Reason' -filosofian

Kian muotoilujohtaja Karim Habib tiimeineen halusi, että EV3 ilmentää uutta "Opposites United" -muotoilufilosofiaa, mutta vielä leikkisämmällä ja käyttäjäystävällisemmällä tavalla kuin isommat mallit. Tuloksena on auto, joka näyttää samaan aikaan futuristiselta ja sympaattiselta.

Ulkona EV3:n tunnistaa helposti EV-perheen jäseneksi: terävät LED-valot, pystysuora keulamaski ilman perinteistä jäähdytyssäleikköä ja huomiota herättävä takavalo, joka luo autolle persoonallisen valosiluetin pimeässä.

Sisätilat puolestaan seuraavat Kian nykytrendiä: minimalistista, mutta laadukasta. Erityisesti huomiota on saanut sisustan kestävä materiaalivalinta. Kierrätysmateriaalien käyttö on EV3:ssa nostettu uudelle tasolle – esimerkiksi istuinverhoilu on valmistettu kasvipohjaisesta biomateriaalista ja ovipaneelit käyttävät kierrätettyä PET-muovia.

Tekniikkaa: E-GMP-pohjalevy, mutta pienemmässä mittakaavassa

Vaikka EV3 ei käytä täysin samaa modulaarista E-GMP-alustaa kuin EV6 ja EV9, se hyödyntää osittain samaa tekniikkaa – erityisesti 800 voltin latausjärjestelmä jää EV3:ssa pois, mutta 400 voltin järjestelmä on riittävä kompaktiin luokkaan. 

Akkuvaihtoehtoja on kaksi: noin 58 kWh ja pidemmällä toimintamatkalla varustettu n. 81 kWh versio. Jälkimmäinen tarjoaa jopa 550 kilometrin WLTP-toimintamatkan, mikä on erinomainen lukema tässä segmentissä.

Sähkömoottorin teho on 150 kilowattia (204 hv), ja vetotapana toimii etuveto. Tämänhetkisen tiedon mukaan kaksimoottorinen nelivetomalli tulee tarjolle vuonna 2026.

Älyä ja varustelua: iso auto pienessä paketissa