Kannattaako käytetty sähköauto? Testissä 113 000 km ajettu Volvo XC40 Recharge – Pelkkää pelkoa vai järkiostos?
Käytettyjen sähköautojen akku mietityttää monia. KaaraTV testasi 113 000 km ajetun Volvo XC40 Rechargen: akun kunto 93 %, tekninen tarkastus puhtain paperein. Onko edessä huoletonta ajoa vai kallis remontti? Katso tulokset.
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: FIXUS. Käytettyjen sähköautojen markkina käy kuumana, mutta monia suomalaisia autoilijoita mietityttää yksi asia ylitse muiden: akkukesto. KaaraTV otti selvää, missä kunnossa on reilut 100 000 kilometriä nähnyt Volvo XC40 Recharge. Onko edessä kallis akkuremontti vai tarjoaako ruotsalaismerkin sähköpeli vielä vuosia huoletonta ajoa?
Sähköautojen yleistyessä myös niiden jälkimarkkinat kehittyvät vauhdilla. Moni pohtii nyt, uskaltaako mittariin kertyneitä kilometrejä säikähtää samalla tavalla kuin perinteisen polttomoottoriauton kohdalla. Videossamme pureudumme tähän teemaan testaamalla käytetyn, 113 000 kilometriä ajetun Volvo XC40 Recharge -mallin.
Akun kunto – Enemmän kuin pelkkä prosenttiluku
Suurin kysymysmerkki käytetyssä sähköautossa on aina akusto. Volvon tapauksessa tutkimme, miten 113 000 kilometriä ja useampi Suomen talvi ovat vaikuttaneet ajoakun kapasiteettiin.
Videon testissä selviää, että sähköauton "mittarilukema" ei olekaan niin suoraviivainen kuin dieselissä. Tärkeämpää on akun terveystila eli State of Health (SoH), joka tämän käytetyn Volvo XC40 Rechargen tapauksessa oli 93 prosenttia.
Tulokset ovat rohkaisevia: nykyaikaiset ajoakut on suunniteltu kestämään huomattavasti pidempään kuin moni pelkää, ja Volvon kaltainen laatuauto pitää pintansa hyvin.
Miksi Volvo XC40 Recharge on suomalaisten suosikki?
XC40 Recharge on noussut yhdeksi Suomen halutuimmista sähköautoista, ja koeajon perusteella syyt ovat selvät:
- Neliveto ja teho: Kaksimoottorinen versio tarjoaa yli 400 hevosvoimaa, mikä tekee ohituksista ja talvikelissä etenemisestä vaivatonta. Huomio! Nyt koeajossa oleva käytetty Volvo XC40 Recharge on yksimoottorinen etuvetoversio (Single Motor, FWD).
- Käytettävyys: Korkea istuma-asento ja selkeät hallintalaitteet tekevät siitä helpon arjen kumppanin.
- Talviominaisuudet: Volvo on suunniteltu pohjoisiin olosuhteisiin. Esilämmitys ja akuston hallinta toimivat Suomen pakkasissa esimerkillisesti.
Huomioi nämä, kun ostat käytettyä sähköautoa
Vaikka Volvo selviytyi testistä puhtain paperein, videolla muistutetaan muutamasta kriittisestä seikasta:
- Lataushistoria: Onko autoa ladattu pääasiassa hitaasti kotona vai jatkuvasti DC-pikalatureilla?
- Takuu: Tarkista akun takuun voimassaolo (usein 8 vuotta / 160 000 km).
- Huoltokirja: Myös sähköauto kaipaa alustan tarkistuksia, jarrunesteiden vaihtoja ja raitisilmasuodattimia.
Yhteenveto: Uskaltaako ostaa?
113 000 kilometriä ajettu etuvetoinen Volvo XC40 Recharge osoittautui testissä erittäin vakuuttavaksi paketiksi. Se ei tunnu eikä näytä loppuun ajetulta. Päinvastoin, se tarjoaa lähes uudenveroisen ajokokemuksen murto-osalla uuden hinnasta. Testiautossa oli eturenkaissa pientä epätasaista kulumaa, jota on syytä tarkkailla.
Jos sähköautoilu kiinnostaa, mutta uuden hinta hirvittää, käytetty laatuyksilö voi olla juuri se oikea ratkaisu siirtyä päästöttömämpään liikkumiseen.
Antti Liinpää, KaaraTV
