Jaguar I-Pace ja sähköautojen nopea vanheneminen – miksi leasing on uudessa tai käytetyssä sähköautossa järkevä ratkaisu?

KaaraTV julkaisi juuri tuoreen osto-oppaan Jaguar I-Pacesta. Käytetty Jaguar I-Pace on erinomainen esimerkki siitä, kuinka sähköautot vanhenevat markkinoilla paljon nopeammin kuin polttomoottoriautot.

Kehitys on niin nopeaa, että 4-6 vuoden ikäinen sähköauto näyttää usein teknisesti vanhalta ja menettää arvoaan rajusti. Tämä herättää tärkeän kysymyksen: kannattaako sähköauto omistaa vai onko järkevämpää hankkia se leasingillä?

Sähköautojen teknologia kehittyy harppauksin

Polttomoottoriautojen kehitys on perinteisesti ollut maltillista. Moottoriteknologia, vaihteistot ja varusteet ovat päivittyneet vähitellen, ja viidenkin vuoden ikäinen auto on usein ollut hyvin lähellä uuden mallin suorituskykyä ja ominaisuuksia.

Sähköautoissa tilanne on täysin toinen. Akut kasvavat nopeasti, lataustehot nousevat ja ohjelmistot kehittyvät vauhdilla. Esimerkiksi Jaguar I-Pace esiteltiin 2018 ja sen 90 kWh akku sekä 100 kW pikalatausteho olivat aikanaan kilpailukykyisiä.

Vuonna 2025 markkinoilla on kuitenkin useita 600–700 kilometrin toimintamatkaan yltäviä malleja ja pikalataus onnistuu useimmilla 150–300 kW tehoilla. I-Pacen speksit, jotka vielä muutama vuosi sitten olivat huippuluokkaa, tuntuvat nyt auttamattoman vanhentuneilta.

Arvonalenema on rajua

Sähköauton nopea tekninen vanheneminen näkyy suoraan käytettyjen markkinoilla. Siinä missä premium-luokan polttomoottoriauto menettää viidessä vuodessa tyypillisesti noin 50 prosenttia arvostaan, Jaguar I-Pacen kohdalla pudotus on ollut yli 65 prosenttia.

Suomessa uutena vuonna 2019 100 000 euroa maksanut I-Pace löytyy nyt käytettynä 20–25 000 euron hintaluokasta. Vaikka tämä voi ostajalle näyttää houkuttelevalta, taustalla piilee riskejä: mahdolliset kalliit viat, rajallinen huoltoverkosto ja se, ettei auton jälleenmyyntiarvo tulevaisuudessa todennäköisesti ole kummoinen.

Käytetyn sähköauton riskit

Käytetty sähköauto voi olla houkutteleva edullisen hankintahinnan vuoksi, mutta riskit kannattaa tiedostaa. Jaguar I-Pacen kohdalla suurimmat murheet liittyvät akustoon ja sähköjärjestelmiin.

Johtosarjavika, akkupaketin ylikuumeneminen ja ohjelmistohäiriöt ovat esimerkkejä ongelmista, jotka voivat tuoda tuhansien eurojen korjauslaskun.

Vaikka valmistajan takuut kattavat osan vioista, monen käytetyn sähköauton kohdalla takuu on jo umpeutunut.

Tällöin vastuu jää omistajalle, ja kalliit korjaukset voivat syödä nopeasti sen hyödyn, minkä edullinen hankintahinta tarjosi.

Leasing ratkaisuna epävarmuuteen

Sähköautojen nopea arvonalenema ja teknologinen vanheneminen tekevät yksityisleasingista houkuttelevan vaihtoehdon. Leasingissa kuljettaja maksaa kiinteää kuukausimaksua ja saa käyttöönsä uuden auton ilman huolta arvon putoamisesta.

Kun sopimuskausi päättyy, auton voi palauttaa ja ottaa uuden mallin tilalle – usein ilman suuria kustannuksia tai riskejä. Näin pääsee ajamaan uutta tai kohtuullisesti käytettyä tekniikkaa, ja auton nopea vanheneminen jää rahoitusyhtiön ongelmaksi, ei kuluttajan.

Erityisesti vuonna 2025 leasing on järkevä ratkaisu, sillä sähköautojen tekninen kehitys näyttää jatkuvan kiihtyvällä tahdilla.

Vuoden tai kahden päästä tarjolla voi olla huomattavasti parempia malleja, jolloin omaksi ostettu auto menettää arvoaan entistä jyrkemmin.

Kenelle leasing sopii?

Leasing sopii autoilijalle, joka arvostaa helppoutta ja ennakoitavia kuluja. Kuukausihintaan sisältyy usein huollot, vakuutukset ja renkaat, joten yllätyksiä ei juuri tule.

Lisäksi leasing antaa mahdollisuuden vaihtaa auto säännöllisesti ilman huolta jälleenmyynnistä.

Jaguar I-Pacen kohdalla leasing olisi ollut monelle kuluttajalle huomattavasti turvallisempi valinta kuin auton ostaminen omaksi.

Nyt käytettynä I-Pace voi tarjota edullista premium-sähköautoilua, mutta riskit ovat suuret. Leasingilla vastaavat huolet vältetään, ja autoilija voi keskittyä ajamiseen.

KaaraTV:n kanta

Jaguar I-Pace on erinomainen esimerkki siitä, miksi sähköautot kannattaa hankkia leasingilla. Sen nopea tekninen vanheneminen ja rajut arvonmenetykset kertovat karulla tavalla, että sähköauto ei tällä hetkellä ole pitkäaikainen sijoitus vaan nopeasti kiertävä kulutustuote.

Siksi KaaraTV suosittelee yksityisleasingia sähköauton hankintaan vuonna 2025. Leasingilla pääsee ajamaan uusinta tekniikkaa ilman, että omia rahoja sitoo autoon, jonka arvo voi romahtaa muutamassa vuodessa.

Tämä on turvallisempi ja järkevämpi ratkaisu sähköauton käyttäjälle niin Suomessa kuin muuallakin Euroopassa.

Antti Liinpää, KaaraTV