Hyundain uusi STARIA Electric: Kun avaruusalus ja pikkubussi saivat sähköisen lehtolapsen
Hyundai STARIA Electric tuo futuristisen muotoilun ja huippunopean 800 voltin lataustekniikan tila-autojen luokkaan. Jopa yhdeksänpaikkainen sähköauto lupaa 400 kilometrin toimintamatkan, 2 000 kilon vetokyvyn ja sisätilat, joissa matkustajia voi komentaa sisäpuhelimella kääntämättä päätään tiestä.
Automaailmassa on pitkään totuttu siihen, että tila-autot näyttävät lähinnä kenkälaatikoilta, joihin on puhkaistu ikkunat. Hyundain uunituore STARIA Electric päätti kuitenkin hylätä perinteet ja hakea muotoiluunsa inspiraatiota suoraan tieteiselokuvista.
Brysselin autonäyttelyssä ensiesitelty sähköjärkäle lupaa kuljettaa jopa yhdeksän henkeä nollapäästöillä, ja näyttää samalla siltä, että se voisi poimia kyytiinsä eksyneen ET-olennon.
Hyundai STARIA on jo entuudestaan tuttu näky muilla markkinoilla kuin Suomessa polttomoottoriversiona, mutta nyt julkaistu sähkömalli on valmistajan mukaan uusi luku yhtiön sähköistysstrategiassa.
Kyseessä ei ole mikään pieni päivitys, vaan autoon on pultattu kiinni merkittävä määrä modernia tekniikkaa, joka saattaa saada jopa kovimmat bensiinikatkua rakastavat suurperheen isät harkitsemaan töpseliaikaan siirtymistä.
Sähköä nahoissa ja 800 voltin vauhtia
STARIA Electricin konehuoneesta (tai pikemminkin pohjarakenteesta) löytyy 84 kWh:n akku, joka pyörittää 160 kW:n (218 hv) sähkömoottoria. Vaikka tällaisen järkäleen ilmanvastus vastannee pientä kerrostaloa, Hyundai lupaa autolle jopa 400 kilometrin toimintamatkan.
Mielenkiintoisin tekninen yksityiskohta on 800 voltin sähköarkkitehtuuri. Tämä on tila-autoluokassa harvinaista herkkua ja tarkoittaa käytännössä sitä, että lataustauolla ehtii hädin tuskin syödä huoltoaseman lihapiirakan, ja käydä tyhjennyksellä: akku latautuu 10 prosentista 80 prosenttiin noin 20 minuutissa.
Lounge-tunnelmaa ja sisäpuheluita
Sisätiloissa Hyundai on noudattanut niin kutsuttua "Inside Out" -teemaa. Käytännössä tämä tarkoittaa, että auto on suunniteltu sisältä ulospäin, mikä näkyy valtavina ikkunapintoina ja poikkeuksellisena tilantuntuna. Tarjolla on kaksi versiota:
- LUXURY (7-paikkainen): Niille, jotka haluavat tuntea olevansa liikkuvassa olohuoneessa. Toisen rivin istuimet ovat lämmitettävät ja tuuletettavat, ja tunnelma on suoraan bisnesluokasta.
- WAGON (9-paikkainen): Suuremmille ryhmille tai niille, joiden harrastukset vaativat pienen hallin verran tilaa. Tavaratilaa löytyy kolmannen rivin takaa kunnioitettavat 1 303 litraa.
Yksi arjen pelastajista saattaa olla takanäkymäkamera ja puhetoiminto. Kuljettaja voi seurata takapenkkien elämää näytöltä ja komentaa takarivin riitapukareita auton kaiuttimien kautta kääntämättä päätään.
Myös sähköinen V2L-toiminto löytyy: autosta saa virtaa vaikka kahvinkeittimeen tai sähkötyökaluihin, jos metsäretkellä iskee kofeiininpuute.
Ulkonäkö, joka kääntää päät (tahtoi tai ei)
STARIAn muotoilu on edelleen keskustelua herättävä. Keulan yhtenäinen vaakasuora valonauha ja suljettu maski tekevät siitä futuristisen. Se ei ehkä sulaudu marketin parkkipaikalle yhtä huomaamattomasti kuin perinteiset tila-autot, mutta ainakin oman autonsa löytää helposti ilman kaukosäätimen piippailua.
Käytännön puoli on kuitenkin pidetty mielessä: liukuovet ovat leveät ja 2 000 kilon vetokyky tarkoittaa, että mukaan lähtee sähköistymisestä huolimatta myös se perinteinen peräkärry tai vene.
Hyundai STARIA Electric saapuu markkinoille aikana, jolloin täyssähköisten isojen tila-autojen valikoima on vielä rajallinen. Se tarjoaa mielenkiintoisen yhdistelmän avaruusalusestetiikkaa ja raakaa käytännöllisyyttä, jos autotallin oviaukko on tarpeeksi korkea.
Antti Liinpää, KaaraTV
