Hyundai Santa Fe saa kaivatun mallipäivityksen: Vetokyky harppaa peräti 690 kiloa – tehoakin lisää

Hyundai päivittää suositun Santa Fe -katumaasturinsa mallivuodelle 2027. Suomalaisittain merkittävin uutinen löytyy vetokoukun päästä: aiemmin vaatimattomaksi moitittu jarrullinen vetopaino nousee kerralla peräti 1 700 kiloon. Samalla ladattavan hybridin suorituskyky paranee selvästi.

Hyundain hybridimalliston lippulaivana tunnettu ja kulmikkaasti muotoiltu Santa Fe vastaa mallivuodelle 2027 suomalaisten autonostajien pitkäaikaiseen toiveeseen.

Aiemman malliversion suurin sallittu jarrullinen vetopaino oli vain 1 010 kilogrammaa, mikä rajoitti auton käyttöä monien aktiivisten harrastajien keskuudessa. Mallipäivityksen myötä vetopaino harppaa huimat 690 kiloa ylöspäin aina 1 700 kiloon asti. Jarruttoman perävaunun enimmäismassa säilyy tutussa 750 kilossa.

Muutos tekee Santa Festä huomattavasti monikäyttöisemmän vaihtoehdon esimerkiksi veneen, hevoskopin tai kookkaamman asuntovaunun vetämiseen.

Enemmän tehoa ja ripeämpää suorituskykyä

Pelkkään vetokyvyn kasvuun ei päivityksessä ole tyydytty, sillä myös auton voimalinja kokee piristyksen.

Santa Fe -mallisto koostuu jatkossa aina nelivetoisista plug-in-hybrideistä (PHEV). Voimalinjan sydämen muodostavat 1,6-litrainen T-GDi-turbobensiinimoottori, sähkömoottori sekä perinteinen, varmatoimiseksi kiitelty 6-vaihteinen momentinmuunninautomaatti.

• Kokonaisteho: 288 hv (aiemmin 253 hv)
• Enimmäisvääntö: 380 Nm (aiemmin 367 Nm)
• Kiihtyvyys 0–100 km/h: 8,0 s (aiemmin 9,3 s)

Lisähevosvoimat tuntuvat suorituskyvyssä käytännön tasolla, sillä nollasta sataseen taitetaan jatkossa yli sekunnin nopeammin. Autossa on 13,8 kWh:n korkeajänniteakku, jolla saavutetaan ennakkoarvioiden mukaan noin 54 kilometrin pelkkä sähköinen WLTP-toimintamatka.

Aito neliveto ja runsaasti tilaa

Mökkiteille ja liukkaisiin talviolosuhteisiin Santa Fe tuo vaivattomuutta jatkuvalla HTRAC-nelivetojärjestelmällään. Järjestelmä on saanut kiitosta siitä, että se ei ole riippuvainen hybridiakun varaustasosta. Neliveto toimii tehokkaasti myös silloin, kun ajoakku on tyhjä. Neliveto on myös mahdollista lukita kiinteään 50:50-vetosuhteeseen, ja kuljettajalle on tarjolla kattavat ajotilavaihtoehdot eri maastoihin.

Sisätiloiltaan 4,83-metrinen Santa Fe on edelleen tilaa tarvitsevan perheen tai harrastajan tehopakkaus.

Kaikilla kolmella istuinrivillä on avarat tilat. Kun kaksi ensimmäistä riviä on käytössä, tavaratilaa löytyy 621 litraa (VDA) ikkunalinjaan asti täytettynä ja aina 985 litraan asti kattoon asti kuormattuna. Katolle voi lisäksi lastata jopa 100 kilon kuorman, mikä mahdollistaa esim. suuren kuljetuslaatikon tai kattoteltan asentamisen.

Hinnat alkaen alle 60 000 euroa

Uudistuneen Hyundai Santa Fen hinnat alkavat seitsemänpaikkaisen Style-varustetason kohdalla 59 990 eurosta.

Style-tason lisäksi saatavilla on kattavampi Premium sekä malliston huipulla oleva ylellinen Calligraphy. Calligraphy-varustelussa autoon saa muun muassa nappanahkaverhoilun sekä etumatkustajille Premium Relaxation -mukavuusistuimet.

Luksusta takapenkille kaipaaville Calligraphy-malli on valittavissa ilman lisähintaa myös 6-paikkaisena versiona, jolloin toisella istuinrivillä on yhtenäisen penkin sijaan erilliset "kapteeninistuimet".

Antti Liinpää, KaaraTV