Dieselrajoituksia ja -kiellot Euroopassa
Dieselautojen kieltoja ei ole Suomessa vielä laajasti, mutta useissa Euroopan kaupungeissa on jo rajoitettu vanhojen dieseleiden pääsyä keskustaan. Tutustu, mitä dieselkiellot, ympäristövyöhykkeet ja EU:n 2035-päätös tarkoittavat suomalaiselle autoilijalle.
Tällä hetkellä voimassa olevia rajoituksia: Monissa eurooppalaisissa kaupungeissa on otettu käyttöön niin kutsuttuja Low Emission Zones (LEZ) eli ympäristövyöhykkeitä, joissa päästötason mukaan rajataan vanhojen diesel- ja bensiiniautojen pääsyä keskustoihin:
- Belgia:
- Antwerpenissa LEZ on ollut käytössä vuodesta 2017 — vain Euro 3- tai paremmat dieselit ja Euro 1– tai paremmat bensiiniautot saavat ajaa sisään.
- Brysselissä vastaava NEZ (Low Emission Zone) sallii vain Euro 4– tai paremmat dieselit ja Euro 2– tai paremmat bensiiniautot.
- Alankomaat: Amsterdam, Den Haag, Utrecht ja Arnhem edellyttävät vähintään Euro 4 -tason diesel-ajoneuvoja LEZ-alueilla. Raskaille diesel-kuorma-autoille ja busseille vaaditaan vaakatasolla Euro 6.
- Saksa: Useissa kaupungeissa (esim. Berlin, Stuttgart, Köln, Hannover, Mannheim) ympäristövyöhykkeitä on ollut käytössä jo vuosikymmenen – ja paikalliset rajoitukset voivat koskea Euro 4 tai Euro 5 dieseleitä. Lisäksi Saksan korkein oikeus antoi jo 2018 luvan kaupungeille kieltää vanhoilla dieselillä ajaminen.
- UK: Glasgow, Aberdeen ja Edinburgh ovat kieltäneet Euro 3 dieselautot (ja osassa myös bensiiniautoja) jo vuodesta 2023 alkaen.
- Ranska (Pariisi, Montpellier, Granada, Grand Paris): Useita vaiheittaisia kieltoja, jotka ulottuvat mm. Euro 3–Euro 5 diesel- ja bensiiniautoihin — esimerkiksi Grand Parisissa Euro 5 dieselit kielletään jo vuonna 2024.
Tulevaisuuden suunnitelmia ja laajempia kieltoja
- EU-tasolla on hyväksytty uusi säädös, jonka mukaan uusien polttoainekäyttöisten autojen myynti kielletään vuodesta 2035 asti, tavoitteenaan nollapäästöt uusissa henkilö- ja pakettiautoissa.
- Italia on kuitenkin esittänyt toiveen arvioida tätä aikataulua uudelleen jo vuodesta 2026 alkaen.
- Valmistajat kuten BMW ovat vaatineet joustoja ja arvioivat 2035-päätöstä liian nopeaksi.
- Tukholma (Ruotsi) aikoo kieltää kokonaan bensalla ja dieselillä kulkevat autot noin 20 korttelin suuruiselta ydinkaupungin alueelta vuoteen 2025 mennessä. Tämä olisi ensimmäinen laatuaan Euroopan pääkaupungeista.
- Pariisi on ottanut käyttöön niin sanotun Limited Traffic Zone (LTZ) -alueen keskusta-alueella marraskuusta 2024 alkaen, jossa pääsy moottoriajoneuvoille on rajoitettu ilman erityistä syytä. Tämä täydentää jo olemassa olevia LEZ-toimia.
Mikä on tilanne Suomessa?
- Suomessa ei ole laajoja LEZ-alueita — ainoa poikkeus on Helsinki, jossa ympäristövyöhyke koskee vain julkisia ajoneuvoja kuten paikallisbussit ja jäteautot (vähintään Euro 6).
- Aiemmin suunniteltu rajoitus esimerkiksi Euro 5‑dieselien ja Euro 2‑bensiiniautojen pääsystä keskustaan on siirretty voimaan vasta vuonna 2027.
Yhteenveto
Voimme siis todeta, että Euroopan kaupungeissa dieselrajoituksia on toteutettu konkreettisesti — mutta Suomessa (pois lukien Helsinki) tilanne on vielä hyvin maltillinen ja lähinnä suunnitteluvaiheessa.
Antti Liinpää, KaaraTV
