Dacia Hipster – tulevaisuuden kansanauto on äärimmäisen yksinkertainen, halpa ja hauska

Romanialais-ranskalaisen autonvalmistajan Dacian uusin konsepti, Hipster, on kunnianhimoinen yritys keksiä koko kansanauto uudelleen: sähköisenä, äärimmäisen pelkistettynä ja hinnaltaan tavoiteltavan edullisena.

Kyse ei ole vain uudesta autosta, vaan Dacian filosofiasta tiivistettynä yhteen kolmimetristä koriin: tarpeellinen riittää.

Paluu perusasioihin mutta modernilla twistillä

Dacia Hipster -konsepti on suora vastaus nykypäivän autoteollisuuden suuntaan, jossa autot kasvavat kooltaan, painoltaan ja hinnaltaan vuosi vuodelta. Dacia päätti lähestyä asiaa toisin:

“Tämä on kaikkein daciamaisin projekti, jossa olen ollut mukana. Kyse on jostain, mitä ei vielä ole olemassa”
kertoo Dacian muotoilujohtaja Romain Gauvin.

Tuloksena syntyi auto, joka on yhtä aikaa radikaali ja järkevä. Hipster on vain kolme metriä pitkä, mutta tarjoaa neljä istumapaikkaa ja jopa 500 litraa tavaratilaa – luvut, jotka haastavat koko segmentin määritelmän.

Painoa on 20 prosenttia vähemmän kuin Dacia Springissä, ja hiilijalanjälki on tavoitteena puolittaa verrattuna nykyisiin sähköautoihin.

Filosofiana “vähemmän on enemmän”

Dacia Hipsterin olemus kiteyttää Dacian rohkeuden: tehdään vähemmän, mutta paremmin.

Autossa ei ole turhia koristeita tai näyttöjä. Ovenkahvan tilalla on hihna, ja digitaalisuus on korvattu Dacian BYOD-periaatteella (Bring Your Own Device): kuljettajan oma älypuhelin toimii avaimena, mittaristona ja viihdekeskuksena.

Tämä ratkaisu ei ole vain kustannuskysymys. Se on kannanotto. Miksi rakentaa monimutkaista käyttöliittymää, kun kaikilla on jo sellainen taskussaan?

Muotoilua, joka jää mieleen

Dacian design-tiimi halusi, että Hipster on “auto, jonka voi piirtää kolmella kynänvedolla”.

Ulkonäössä korostuu kulmikas selkeys ja rehellinen muoto: neljä kulmassa seisovaa pyörää, täysin vaakasuora keula ja ystävällinen ilme. Takana koko leveydeltä avautuva kahdessa osassa toimiva luukku tekee tavaratilan käytöstä helppoa. Arkinen, mutta nerokas yksityiskohta.

Takavalot on sijoitettu takalasin taakse, joten erillisiä lasipintoja ei tarvita. Värjätyt puskurit ja Starkle®-materiaalista valmistetut sivusuojat tuovat Hipsteriin samaa rouheaa käytännöllisyyttä, joka on tehnyt Daciasta suomalaisten suosikin.

Sisällä enemmän kuin ulkoa arvaa

Hipsterin sisätilat ovat yllätys: kulmikas lasipinta ja pystysuorat ikkunat maksimoivat tilankäytön.

Neljä aikuista mahtuu istumaan mukavasti, ja istuimet ovat kevytrakenteiset mutta mukavat. Etupenkit muodostavat yhtenäisen penkin, kunnianosoitus klassisille kansanautoille.

Sivulasit liukuvat auki käsin, ja kojelaudan yksinkertaisuus tuo mieleen vanhat ajat, mutta silti Hipster on täysin sähköinen, hiljainen ja moderni liikkumisväline.

Tavaratilan joustavuus on Hipsterin ydin: 70–500 litraa riippuen istuimien asennosta. Käytännössä tämä tarkoittaa, että pieni auto taipuu sekä kauppareissuun että viikonloppumatkalle.

YouClip® tekee yksinkertaisuudesta älykkään

Koska Hipsterin varustelussa on vain oleellinen, Dacia tarjoaa lisävarusteiksi YouClip®-kiinnitysjärjestelmän.

Kojelaudassa, ovissa ja tavaratilassa on 11 kiinnityspistettä, joihin voi asentaa mukitelineitä, lamppuja, kaiuttimia tai muita käytännöllisiä lisäosia.

Tämä “tee se itse -henkinen” joustavuus osuu suoraan Dacian ytimeen: auto mukautuu käyttäjän mukaan, ei toisinpäin.

Tavoitteena aidosti edullinen sähköauto

Dacia muistuttaa, että Euroopassa uusien autojen keskihinta on noussut 77 % vuosien 2010 ja 2024 välillä. Hipsterin tarkoitus on palauttaa autoilu taas lähemmäs tavallisia ihmisiä. Heille, joille sähköauto on tähän asti ollut taloudellisesti saavuttamaton.

Jos konsepti etenee tuotantoon, se voi olla ensimmäinen uusi “Logan-hetki” sähköautojen historiassa: auto, joka mullistaa koko segmentin hinnan, ei vain muotoilun.

KaaraTV:n arvio: rohkea, oivaltava ja oikeaan aikaan

Dacia Hipster näyttää suuntaa, jota moni autovalmistaja on unohtanut. Kun muut kilpailevat hevosvoimilla ja näytön tuumilla, Dacia palaa kysymään olennaisen: mitä autoilija oikeasti tarvitsee?

Tämä on radikaali, mutta äärimmäisen looginen kysymys aikana, jolloin sähköautojen hinnat karkaavat keskituloisen ulottumattomiin.

Jos Hipster etenee tuotantoon ja sen hinta pysyy Dacian lupauksen mukaisena, siitä voi tulla Euroopan sähköautojen uusi kansansuosikki – yksinkertaisesti siksi, että se on yksinkertainen.

Antti Liinpää, KaaraTV