Cupra Formentor – rohkea haastaja, joka löysi paikkansa Suomen teillä

Cupra Formentor on Espanjan Martorellissa suunniteltu ja valmistettu katumaasturi-coupé, joka on noussut nopeasti yhdeksi Suomen kiinnostavimmista vaihtoehdoista autoilijoille, jotka kaipaavat sekä sporttisuutta että käytännöllisyyttä.

Mutta mitä auton taustasta, ominaisuuksista ja ajokokemuksista ei yleensä kerrota – ja onko Formentor todella hintansa arvoinen?

Cupra – Seatista syntynyt rohkea brändi

Moni tavallinen ei-autoihminen ei tiedä, että Cupra oli pitkään Seat Sportin sisäinen suorituskykybrändi, joka vastasi rallipolkujen ja ratakilpailujen autoista.

Vuonna 2018 Cupra irrotettiin omaksi merkikseen, ja Formentor oli ensimmäinen malli, joka ei ollut enää “vain Seatin erikoisversio” – vaan alusta asti itsenäiseksi Cupra-automalliksi suunniteltu auto.

Nimi tulee Mallorcan Formentorin niemekkeestä – paikka, joka tunnetaan dramaattisista rantakallioistaan ja jyrkistä pudotuksistaan.

Bränditarinassa sillä halutaan viestiä terävyyttä, rohkeutta ja espanjalaista intohimoa.

Ulkonäkö ja muotoilu – ei jätä ketään kylmäksi

Formentor on saanut paljon kiitosta siitä, että se näyttää enemmän sporttiselta coupélta kuin tylsältä SUV:lta. Terävät linjat, matala kattolinja ja aggressiivinen keulan ilme erottavat sen selkeästi Volkswagen-konsernin sisarmalleista.

Cupra-logon kuparinen sävy on saanut inspiraationsa kilpa-autoissa käytetystä kuparimetallista, jota hyödynnettiin tehokkuuden ja lämmönjohtavuuden vuoksi.

Moottorivaihtoehdot ja tekniikka

Cupra Formentoria saa laajalla moottorivalikoimalla, mikä on ollut iso osa sen menestystä Suomessa:

• 1.5 TSI 150 hv bensiini – perusmalli, joka tarjoaa riittävän suorituskyvyn ja kohtuullisen kulutuksen.
• 2.0 TSI 204–333 hv – nelivetoiset mallit, joissa korostuu sporttisuus ja ajettavuus.
• 1.4 e-Hybrid 204 ja 272 hv – ladattavat hybridit, joilla pääsee 50–60 km sähköllä, mutta joissa bensiini- ja sähkömoottorin yhteispeli ei ole aina täysin sulavaa.
• 5-sylinterinen 2.5 TSI VZ5, 390 hv – harvinaisuus Suomessa, mutta kiinnostava fakta: tämä on käytännössä sama viisisylinterinen moottori, joka on tuttu Audi RS-malleista.

Ajokokemukset – sporttinen vai kompromissi?