BYD Seal 6 DM-i Touring: Kiinalainen haastaja, joka puhuu suomea (ja välillä vähän liikaakin)

Suomen farmarimarkkinoilla on pitkään vallinnut saksalais-tsekkiläinen hegemonia, mutta nyt Salmisaaren rannoille on rantautunut uusi peluri. BYD Seal 6 DM-i Touring ei ole "seuraava kiinalainen sähköauto", vaan ladattava hybridi, joka tähtää suoraan suomalaisen autoilijan pyhimpään: tilavaan, tyylikkääseen ja järkevän hintaiseen perhefarkkuun.

Jos pohdit, onko tässä uusi työsuhdeautosi tai seuraava pitkäaikainen perheenjäsen, lue eteenpäin.

Voimalinja: Sähköautoilun fiilistä ilman laturi-stressiä

Seal 6 DM-i on teknisesti mielenkiintoinen hybridi. Toisin kuin monet perinteiset hybridit, se tuntuu ja käyttäytyy ajossa pitkälti sähköauton tavoin.

• Toimintamatka: Noin 100 kilometrin sähköinen kantama tarkoittaa, että suurin osa suomalaisista hoitaa arkiajonsa pelkällä sähköllä. Todellinen sähköinen kantava toki riippuu monesta seikasta, kuten olosuhteista, ajotyylistä, lämpötilasta, tienpinnasta, nopeudesta jne. Kovalla pakkasella matka-ajossa sähköinen kantama voi olla jopa 50 % WLTP-mitattua kantamaa pienempi.
• Kokonaiskantama: Kun sähkö loppuu, 65 litran tankki ja 1,5-litrainen nelisylinterinen moottori vievät sinut jopa reipaasti yli 1 000 kilometrin päähän. Tankilla ei siis tarvitse asua. Koeajoauton eli BYD Seal 6 DM-Touring Comfortin ladatun sähkön ja tankatun bensan WLTP-yhdistetty kantama on 1 350 kilometriä.
• Lataus: Autossa on harvinainen herkku hybridien luokassa: 26 kW DC-pikalataus. Akun saa täyteen alle tunnissa kauppareissun aikana. Auton oman laturi on 6,6 kW eli siinä Seal 6 antaa tasoitusta nykyiselle Passatille ja Superbille, jossa on 11 kW oma laturi.

Asiantuntijan huomio: Tässä autossa on polttomoottorina nelisylinterinen voimanlähde kolmisylinterisen sijaan. Tämä lupaa hyvää kestävyyden ja käyntiäänen laadun kannalta.

Tilat ja käytettävyys: Passatin ja Superbin varpaille