BMW M sähköistyy vuonna 2027: Neljän moottorin järjestelmä ja uusi perusrakenne

BMW on julkistanut teknisiä yksityiskohtia tulevasta täyssähköisestä BMW M -mallistostaan. Neue Klasse -arkkitehtuuriin perustuvat suorituskykyiset mallit esittelevät uuden neljän sähkömoottorin voimansiirron ja 800 voltin sähköjärjestelmän.

BMW:n urheilullisista malleista vastaava M-osasto valmistautuu siirtymään täyssähköiseen aikakauteen vuonna 2027. Uusi mallisto rakentuu BMW:n tulevan Neue Klasse -perusrakenteen pohjalle, mutta se on teknisesti eriytetty merkin tavallisista sähköautomalleista.

Keskeisin tekninen muutos on uusi BMW M eDrive -voimansiirto, joka hyödyntää neljää sähkömoottoria. Järjestelmässä jokaiselle pyörälle on oma moottorinsa, mikä mahdollistaa täysin muuttuvan voimanjaon. Valmistajan mukaan etuakseli voidaan tarvittaessa kytkeä kokonaan irti, ja voiman ohjausta hallitaan pyöräkohtaisesti optimaalisen pidon saavuttamiseksi.

Uusi akkukonsepti osana auton rakennetta

Uuden sukupolven (Gen6) akkuteknologia tuo mukanaan yli 100 kilowattitunnin kapasiteetin. Akusto on suunniteltu toimimaan osana auton kantavaa rakennetta, mikä lisää korin vääntöjäykkyyttä.

Sähköjärjestelmä on päivitetty 800 voltin jännitteeseen, minkä tavoitteena on paitsi nopeampi lataus, myös parempi lämmönhallinta korkeassa kuormituksessa. BMW M GmbH:n johtajan Franciscus van Meelin mukaan tavoitteena on dynaaminen ajettavuus, joka vastaa vaatimuksia niin radalla kuin tieliikenteessä.

Ohjelmiston merkitys korostuu

Mekaanisten lukkojen ja perinteisten voimansiirtokomponenttien sijaan ajodynamiikkaa hallitaan nyt ohjelmistovetoisesti. BMW kutsuu uutta arkkitehtuuria "Superbrain"-tietokonejärjestelmäksi, jossa neljä keskusyksikköä prosessoi ajodynamiikan, automatisoidun ajon ja mukavuustoimintojen tietoja.

Suorituskyvyn ohella huomiota on kiinnitetty energiatehokkuuteen. Uusi Dynamic Performance Control -järjestelmä optimoi energian talteenottoa ja pyrkii pidentämään toimintamatkaa erityisesti moottoritienopeuksilla.

BMW M Neue Klasse -mallien tuotanto ja markkinoille tulo alkavat vuonna 2027. Tuolloin nähdään, miten perinteinen urheiluautovalmistaja onnistuu siirtämään tunnistettavan ajotuntumansa täysin sähköiseen ympäristöön.

Antti Liinpää, KaaraTV