BMW i5 M60 xDrive 2024 – sähköistä bisnesluokkaa

Kun BMW esitteli vuonna 1972 ensimmäisen 5-sarjalaisensa, se asetti samalla uuden mittapuun premium-bisnessedaneille: sporttinen ajettavuus, laadukas viimeistely ja teknologinen edistyksellisyys yhdistettynä arjen käytettävyyteen. Nyt, yli 50 vuotta myöhemmin, sama peruskaava elää edelleen – mutta polttoaineena on yhä useammin sähkö.

BMW i5 syntyi osana BMW:n strategiaa, jossa sähköistetään legendaarisia mallisarjoja, ei vain tehdäkseen täysin uusia sähköautoja kuten i3 tai iX, vaan tarjoamalla vaihtoehto perinteisten polttomoottorien rinnalle samoissa malleissa, jotka ostajakunta jo tuntee ja arvostaa.

Näin 5-sarjan uusi sukupolvi (G60) lanseerattiin vuonna 2023 samanaikaisesti sekä polttomoottori- että sähköversioina. i5 on siis käytännössä sähköinen 5-sarja – eikä mikään erillinen ”i-brändin” kokeilu, vaan suoraan BMW:n ydintuotteiden jatkumoa.

BMW i5:

• BMW i5 on ensimmäinen täyssähköinen 5-sarja. Aiemmat sähkö-BMW:t, kuten i3 ja iX, edustivat erillisiä sähköautoalustoja, mutta i5 perustuu CLAR-perusrakenteeseen, jota käytetään niin sähkö-, plug-in-hybridi- kuin polttomoottorimalleissakin.
• M60 xDrive on malliston huipulla. Mallimerkintä M60 tarkoittaa, että kyseessä on BMW M GmbH:n virittämä versio, vaikka se ei ole varsinainen M5. Kahdella sähkömoottorilla varustettu nelivetoauto kehittää 601 hevosvoimaa ja hurjat 820 Nm vääntöä – lukemat, jotka jättävät varjoonsa jopa monia vanhoja V8-M5-malleja.
• Nopeampi kuin vanhat V8-sedanit. Kiihdytys 0–100 km/h vie vain 3,8 sekuntia. Tämä tekee i5 M60:stä nopeamman kuin esimerkiksi legendaarinen E39 M5 (4,9 s) tai jopa F10 M5 (4,4 s), vaikka kyseessä on iso ja raskas sähköauto.
• Sähköinen grillikehys? BMW:n ikoniset munuaiset eli ”kidney grille” ovat i5 M60:ssa suljetut ja varustettu erikoisvalaistuksella. Ne eivät enää viilennä moottoria, vaan toimivat esteettisenä ja aerodynaamisena elementtinä.
• Huipputekniikkaa sisältä ja ulkoa. i5:ssä on BMW:n uusin Operating System 8.5 -käyttöjärjestelmä, joka yhdistää kaarevan Curved Display -näytön, älypuhelinintegraation ja ”Video Streaming” -toiminnon, jolla voi katsella videoita auton omalta ruudulta pysähdyksissä.
• Sähköisen äänimaailman takana on elokuvasäveltäjä. BMW on tehnyt yhteistyötä elokuvasäveltäjä Hans Zimmerin kanssa luodakseen i5:lle futuristisen ajosoundin, joka reagoi esimerkiksi kiihdytyksiin ja moottorijarrutuksiin.

Miksi BMW i5 on merkittävä?

BMW i5 ei ole vain sähköauto 5-sarjan muodossa – se on viesti siitä, että saksalainen premium-autonvalmistaja uskoo, että sähköistyminen voi tapahtua ilman kompromisseja ajettavuudessa, ylellisyydessä tai suorituskyvyssä.

Kilpailijoita, kuten Mercedes EQE:tä ja Audi A6 e-tronia, haastetaan nimenomaan sillä, että i5 tarjoaa ”BMW:n tunteen” ilman polttomoottoria.

BMW 5-sarjan historiakatsaus

BMW:n 5-sarja on ollut markkinoilla jo yli viisi vuosikymmentä, ja koko sen olemassaolon ajan se on ollut niin kotimaassaan Saksassa, globaalisti kuin meillä Suomessa erittäin suosittu auto.

BMW valmisti ensimmäisen sukupolven viitossarjalaista, E12:ta, vuosina 1972–1981. Tähän kun laittaa vierelle uuden i5:n eli G60:n kuvan, niin kyllä huomaa, että vettä virrannut Aurajoessa näiden kahden auton lanseerauksien välissä.

Toinen viitossarjan sukupolvi tuli markkinoille 1981 ja BMW valmisti sitä seitsemän vuotta. Tämä sukupolven BMW-koodi on E28. Sen myötä BMW toi markkinoille legendaarisen M5-mallin, joka oli tuolloin maailman nopein sarjavalmisteinen sedan.

Kolmatta sukupolvea, E34:ää, BMW valmisti vuodet 1988–1996. E34 oli edeltäjiään suurempi ja tietenkin turvallisempi. Tämä sukupolvi sisälsi ensimmäisen dieselmoottorilla varustetun 5-sarjan mallin.

Neljäs sukupolvi, E39, oli vuorossa vuodet 1995–2003.

E39 on monien autoharrastajien suosikki, ja varmasti näiden ajattomien ulkomuotojensa vuoksi.

Viidettä sukupolvea, E60:tä, BMW valmisti vuodet 2003–2010.

E60 oli ulkonäöltään hyvin radikaali muutos verrattuna. Sen futuristinen muotoilu jakoi mielipiteitä, mutta teknologisesti auto oli edelläkävijä. Se tarjosi esimerkiksi iDrive-käyttöjärjestelmän. Joten näistä uutena mielipiteitä jakaneista muodoista kertoo se, että E60 on edelleen yllättävän tuoreen näköinen laite.

Kuudes sukupolvi, F10, rullasi tehtaalta ulos vuosina 2010–2016.

F10:n myötä BMW palasi 5-sarjassa konservatiivisempaan muotoiluun. Se tarjosi entistä enemmän tilaa ja mukavuutta, ja oli ensimmäinen 5-sarja, johon oli tarjolla nelipyöräohjaus.

Seitsemäs sukupolvi G30 astuu estradille. Autoa valmistettiin 2017–2023.

G30 jatkaa 5-sarjan perinnettä yhdistämällä tyylikkään muotoilun ja hienostuneen ajettavuuden. 

Siinä napakka katsaus BMW 5-sarjan historiaan. Nyt palaamme uuden kahdeksannen sukupolven 5-sarjaan ja sen sähköisen versioon i5:een. Sen teemme kaikki mahtavien KaaraTV:n jäsenien kanssa. Lämpimästi tervetuloa mukaan!