Auto- ja liikennetoimittajien koeajopäivä 2025: Vähän kuin autotoimittajien karkkipäivä
Toukokuinen Riihimäki tarjosi vuonna 2025 laajan kattauksen uutuusautoja, kun Auto- ja liikennetoimittajat AuLi ry järjesti perinteikkään koeajopäivänsä. Ensimmäisenä koeajossa uusi Audi A6 Sportback.
Toukokuinen Riihimäki tarjosi vuonna 2025 unohtumattoman kattauksen uutuusautoja, kun Auto- ja liikennetoimittajat AuLi ry järjesti perinteikkään koeajopäivänsä. Tapahtuma ei liity Vuoden Auto Suomessa -valintaan, vaan antaa alan ammattilaisille mahdollisuuden testata laajasti kiinnostavia malleja yhdellä kertaa.
Tällä kertaa mukaan lähti myös KaaraTV:n Antti Liinpää veli Mikko Liinpaa Amerikan Yhdysvalloista Washingtonin osavaltiosta, sillä Mikko oli juuri koeajopäivän viikolla käymässä Suomessa.
KaaraTV:n kamera tallensi niin koeajot kuin veljesten välisen keskustelun autoista, designista ja markkinoiden murroksesta.
Mersun moottorit ja mallimerkinnät hämmentävät edelleen
Erityishuomion sai Mercedes-AMG E 53 -malli, jonka moottori- ja suorituskykytiedot aiheuttivat alkuun vähän epäselvyyttä.
Kyseessä on siis uusi ladattava hybridi, jossa toimii 6-sylinterinen rivimoottori sekä sähkömoottori yhdistäen jopa 585 hevosvoiman kokonaissuorituskyvyn. Antti ja Mikko pohtivat, miksi mallimerkinnät viittaavat usein vanhaan sylinterijakaumaan, vaikka teknologia on jo ihan toista.
Myös keskustelu AMG 63 -mallista, jonka C-sarjan versiossa oli aiemmin 8-sylinterinen moottori, mutta uudemmissa versioissa nelisylinterinen turbo, mikä on aiheuttanut autodiggareissa parranpärinää.
"Sehän on kuin karkkikaupassa vietäisiin tikkari pois suusta," totesi Mikko viitaten klassisen V8:n katoamiseen.
Edellisen sukupolven E 63 AMG:ssä oli edelleen V8-moottori ja uudessa 53 AMG mallissa on siis suorakutonen. Kenties tulevassa uudessa E 63 AMG:ssä on edelleen kasikone. Toivottavasti!
Audi A6 Sportback: Skodamainen mutta laadukkaampi
Yksi AuLi ry:n koeajopäivän autojen kiinnostavimmista oli Audi A6 Sportback. Mikko istui rattiin, ja Antti arvioi autoa vieruskuskina.
Sisustan laatu vakuutti, mutta Skoda-sukulaisuus näkyi: vaihdekepin ja kojelaudan elementit muistuttivat A6:n sisällä Enyaqista. "Skoda-ihmiset tykkää, Audi-ihmiset ei välttämättä," Mikko kiteytti osuvasti.
Ohjauksesta ja ajotuntumasta keskusteltiin laajasti. Kaupunkiajossa Skodan tunnottomampi ohjaus ei miellyttänyt Mikkoa, kun taas maantiellä se toimi paremmin. Vertauksia heitettiin myös Ford Mustang Mach-E:n ohjaukseen, joka jakaa mielipiteitä: toiset pitävät sitä traktorimaisena, toiset kevyenä ja helposti pyöriteltävänä.
Mach-E ja tyyppivika: kontaktoriongelmat aiheuttaneet päänsärkyä
Keskustelun lomassa nousi esiin Ford Mustang Mach-E:n tyyppivika: joissain vuosien 2021–2022 autoissa korkeajänniteakun kontaktorit ovat sulaneet kuumuudesta, estäen auton käynnistymisen tai keskeyttäen ajon.
Vika on hoidettu takaisin kutsulla ja ohjelmistopäivityksellä, mutta monelle omistajalle se on jättänyt luottamuspulan. KaaraTV on julkaissut aiheesta erillisen artikkelin.
Retroa, brändifiilistä ja tulevaisuuden kysymyksiä
Veljesten keskustelussa nousee vahvasti esiin eurooppalaisen autoteollisuuden tulevaisuus. Antti painottaa, että Kiinan valmistajien sähköautojen tekninen etumatka ja hintakilpailu pakottavat eurooppalaiset panostamaan fiilikseen, muotoiluun ja brändin perintöön.
"Jos ei ole fiilinkiä, heritageä, niin peli on menetetty."
Samalla pohdittiin, mitä tapahtuu premium-merkki-identiteetille, kun kaikki käyttävät samaa sähkömoottoriteknologiaa.
Miten Audi erottuu BMW:stä ja Mercedes-Benzistä, jos teho, vääntö ja voimalinjat ovat identtisiä? Vastaus löytyy muotoilusta, ajotuntumasta ja tunnetasolla tapahtuvasta brändiviestinnästä.
Softahommia ja kiinteistönvälitystä vaimon kanssa
Yllättävä käänne keskustelussa oli Mikon työrintama: päivät menevät kiinteistönvälittäjänä vaimon Muusan Liinpaan kanssa yhteisessä välitysfimassa, mutta sivubisneksenä oohjelmistokonsultointia kuorma-autovalmistaja PACCARille, jonka merkkejä ovat Peterbilt ja Kenworth sekä Euroopassa DAF.
"Vuonna 2012 rekoissa oli kolme tietokoneyksikköä, nyt 46. Ja niiden suojauksella on iso merkitys," Mikko kertoo.
Loppuyhteenveto ensimmäisestä koeajopäivän koeajosta: Laadun ja tunnelman liitto
Audi A6 Sportback tekee vaikutuksen tasapainollaan: ajotuntuma lähellä bensiiniautoa, viimeistely on kohdallaan, ja tunnelma laadukas, vaikka se jakaa osia Skodan kanssa. Tai kenties sen takia.
Veljesten yhteinen huomio on, että moderni sähköauto voi tuntua aidolta autolta. "Ei niinkään sähköauto, vaan auto."
KaaraTV jatkaa AuLin koeajopäivän koeajoraporttien julkaisemista kaaratv.comissa sekä vanhan alustan jäsenalueella, jossa on tarjolla yli 550 uusinta KaaraTV:n videota. Koeajopäivän satoa riittää jaettavaksi vielä pitkäksi aikaa, joten pysy kyydissä mukana!
Antti Liinpää, KaaraTV
KaaraTV:n jäsenyydellä saat käyttöösi kaikki koeajoartikkelit, videot ja vinkit. Tule mukaan! 👇👇🚗
