Audi Q6 e-tron 2025 koeajo – PPE-alustan uutuus, joka kurkottaa ylemmäs

Audi on tuonut markkinoille täysin uuden sähkö-SUV:n, Q6 e-tronin, joka sijoittuu merkin mallistossa Q4 e-tronin ja Q8 e-tronin väliin. Kyseessä ei ole pelkkä jatkumo, vaan tärkeä lippulaivamalli, sillä Q6 e-tron on ensimmäinen Audi, joka hyödyntää Premium Platform Electric (PPE) -alustaa tai oikeammin perusrakennetta.

Samalle rakenteelle perustuu myös uusi Porsche Macan EV, mikä tekee tästä mallista Audille poikkeuksellisen merkittävän.

Mutta minkälainen auto Q6 e-tron on käytännössä? Ja miten se erottuu kilpailijoistaan, kuten Tesla Model Y:stä, BMW iX3:sta ja tietenkin omasta konsernisiskostaan Porsche Macanista?

Audi ja Porsche saman pöydän ääressä – PPE-alusta muuttaa pelin

Audi Q6 e-tron on ensimmäinen Audin malli PPE-alustalla, jonka Audi ja Porsche ovat kehittäneet yhdessä. Alusta tukee 800 voltin tekniikkaa ja jopa 270 kW pikalataustehoa, mikä tarkoittaa, että akkuun voi saada parhaimmillaan lähes 250 km toimintamatkaa vain kymmenessä minuutissa.

PPE-alusta on joustava: sen päälle voi rakentaa niin katumaastureita, sedaneita kuin sporttisempiakin malleja. Porsche Macan EV käyttää samaa rakennetta, mutta molemmat merkit ovat virittäneet autot omiin brändiarvoihinsa sopiviksi.

Nippelitieto: PPE-alusta on tarkoitettu suuremmille ja tehokkaammille sähköautoille. Volkswagen-konsernin pienemmät sähköautot, kuten VW ID.4 ja Skoda Enyaq, perustuvat edelleen MEB-alustaan. Q6 e-tron siis nostaa Audin uudelle tasolle tekniikassa.

Ulkonäkö – tuttu mutta tuore

Q6 e-tron näyttää heti Audilta. Muotoilu on yhdistelmä pienemmän Q4 e-tronin ja isomman Q8 e-tronin piirteitä, mutta omalla twistillä. Testiauto oli näyttävässä sinisessä värissä, jonka kanssa suljettu maski ja siistit mittasuhteet toivat arvokkaan vaikutelman.

Renkaiden profiili on korkea (60), mikä ei ehkä ole kaikkein sporttisin ratkaisu, mutta tuo mukavuutta – ja juuri mukavuus onkin Q6:n vahvuuksia.

Takana Audi on säilyttänyt selkeän ja tasapainoisen linjan. Tavaratila on iso ja käytännöllinen, vetokoukku löytyy, ja jopa frankki eli etukontti on otettu käyttöön – toisin kuin monissa Volkswagen-konsernin aiemmissa sähköautoissa.

Sisätilat – modernia Audi-fiilistä ja pieniä erikoisuuksia