Audi e-tronin akku syynissä ja tuhansien eurojen remontti, josta korjaamo kieltäytyi – ”Ihan järjetöntä”
Audi e-tron 55:n akku purettiin atomeiksi Kokkolan Autohuollossa, mutta videon suurin yllätys ei liittynyt tekniikkaan. Lue, miksi korjaamo kieltäytyi tekemästä asiakkaalle tuhansien eurojen akkumoduulin vaihtoa, vaikka varaosat olivat jo valmiina hyllyssä.
Sähköautojen yleistyessä myös niiden akkujen korjaustarpeet lisääntyvät. Kokkolan Autohuollon tuore videopäiväkirja tarjoaa harvinaisen katsauksen Audi e-tron 55:n korkeajänniteakun sisuksiin, mutta videon varsinainen uutispommi on korjaamon tekemä periaatepäätös: asiakkaan tilaamaa kallista remonttia ei suostuttu tekemään.
Kokkolan Autohuollon joulukalenterin 14. luukussa yrittäjä paneutuu Audi e-tron 55:n sielunelämään. Korjaamolle oli tulossa akkuvikainen yksilö, ja valmistautuakseen työhön huolto oli hankkinut varastoon vastaavan akun ja purkanut sen opiskelumielessä.
Purkuoperaatio paljasti Audin akun rakenteesta mielenkiintoisia yksityiskohtia.
Sitkeää liimaa ja vaaleanpunaista tahnaa
Videon perusteella Audi on rakentanut akkupakettinsa varsin järeästi. Kannessa käytetty liimasauma saa korjaamolta sekä kehuja että huokauksia: liima on erittäin tarttuvaa ja pysyy notkeana, mikä tekee rakenteesta tiiviin mutta työlään avata.
"On tiiviin oloinen systeemi kyllä, ja annetaan hyvät pisteet tukevista pulttiliitoksista kannessa", Kokkolan autohuollon yrittäjä Jesse Haapala toteaa videolla.
Sisältä paljastuu LG:n valmistamia akkumoduuleja, joita e-tron 55:n akussa on kahdessa kerroksessa. Perusrakenteen päällä on erillinen ”yläkerta” tai ”hattuhylly”, jossa sijaitsee viisi moduulia sekä kontaktorikotelo. Jäähdytys on toteutettu vaaleanpunaisella lämpötahnalla, joka johtaa lämmön moduuleista pohjalevyyn.
Vaikka rakenne on monimutkainen useine erilaisine moduulityyppeineen, se vaikuttaa videon perusteella luotettavalta ja asialliselta. Teslaan verrattuna Audin akkukoteloa kehutaan vahvemmaksi.
Haamuvika, joka katosi
Mielenkiintoisin osuus videolla alkaa, kun käsitellään korjaamolle saapunutta asiakasoletettua potilasta. Auto oli saanut diagnoosin viallisesta moduulista, joka tulisi vaihtaa. Oireena oli virheilmoitus, jonka mukaan kennojännite putoaa auton ollessa pysäköitynä.
Tämä on yleensä merkki kennon sisäisestä viasta ja itsepurkautumisesta, mihin auton akunhallintajärjestelmä (BMS) reagoi rajoittamalla latausta.
Kokkolan Autohuollossa auto otettiin syyniin, mutta mittaukset aiheuttivat hämmennystä:
"Ihmeteltiin vähän, kun kennojännitteet ovat absoluuttisen tasaiset. Käytiin ajamassa kuormitustestiä ja tulos oli tasainen. Auto ehti seistä kolme viikkoa ennen meille tuloa, eikä jännitteissä ollut mitään poikkeamaa", Haapala kertoo videolla.
Yleensä itsepurkautuva kenno erottuu selvästi joukosta muutaman viikon seisonnan jälkeen. Tässä tapauksessa akku vaikutti kuitenkin täysin ehjältä.
Reilu peli voitti bisneksen
Vaikka korjaamolla oli valmiiksi purettu vaihto-osa hyllyssä ja lupa tehdä kallis moduulinvaihto, he kieltäytyivät työstä.
"En suostunut siihen lähtemään, koska ei me havaittu siinä mitään vikaa. Mun mielestä on ihan järjetöntä ruveta tekemään useamman tuhannen euron korjausta, jos ei ole varma, että siinä on vikaa."
Auto nollattiin, ladattiin täyteen ja koeajettiin. Kaikki toimi moitteetta. Päätös oli taloudellisesti korjaamolle ”tyhmä veto”, sillä kallis varaosa-akku jäi nyt hyllyyn odottamaan seuraavaa potilasta, mutta se oli ainoa eettisesti oikea ratkaisu.
Videolla mainitaan myös vastaava tapaus MEB-alustaisesta autosta (esim. VW ID-sarja), jossa oli pelkkä haamuvikakoodi ilman todellista vikaa. Myös siinä tapauksessa korjaamo kieltäytyi vaihtamasta moduuleja turhaan, vaikka asiakas ja autoliike olisivat siihen suostuneet.
Tapaus on erinomainen muistutus siitä, että sähköautojen diagnostiikka ei ole aina mustavalkoista, ja ammattitaitoinen, rehellinen huolto on autoilijan paras turva. Ja vaikka tällä kertaa remonttia ei tehty, Kokkolassa on nyt yksi purettu e-tronin akku ja valtavasti tietotaitoa valmiina seuraavaa, oikeasti rikkinäistä, yksilöä varten.
Lähde: Kokkolan autohuolto YouTube -kanava: "Ei suostuta korjaamaan! Joulukalenteri luukku 14"
Antti Liinpää, KaaraTV
