Itselataava hybridi vai täyshybridi? – Termiviidakko hämmentää edelleen autoilijoita
Mitä oikeastaan tarkoittaa itselataava hybridi, ja miksi termi herättää yhä keskustelua? Tässä artikkelissa selvitämme täyshybridin, kevythybridin ja itselataavan hybridin erot ja yhtäläisyydet – sekä kuluttajalle tärkeimmät erot.
Toyota teki siitä käsitteen, Auto- ja liikennetoimittajat ry yritti suitsia sen käyttöä, ja nyt Auto-Bonin eli Bassadone-konsernin maahantuomat merkit kuten Peugeot, Opel ja Citroën) käyttää sitä omissa kampanjoissaan: "Itselataava hybridi" on palannut – mutta mitä termi oikeastaan tarkoittaa?
Kuinka harhaanjohtava 'itselataava hybridi' -termi on? Tässä artikkelissa selvitämme, mitä täyshybridi, kevythybridi, lataushybridi ja itselataava hybridi tarkoittavat, miten ne eroavat toisistaan, ja miksi asia on tärkeä myös kuluttajan kannalta.
Mitä tarkoittaa täyshybridi?
Täyshybridi (engl. full hybrid) on auton voimalinjarakenne, jossa sekä polttomoottori että sähkömoottori voivat yksinään tai yhdessä liikuttaa autoa. Autossa on pieni ajoakku, jota ei voi ladata ulkoisesti, vaan se ladataan ajon aikana moottorijarrutuksella ja polttomoottorin avulla.
Tunnetuimpia täyshybridejä ovat Toyotan ja Lexuksen mallit, mutta vastaavia ratkaisuja käyttävät myös mm. Ford ja Honda. Täyshybridi pystyy ajamaan lyhyitä matkoja pelkällä sähköllä, erityisesti kaupunkiajossa ja alhaisissa nopeuksissa.
Mikä on itselataava hybridi?
Itselataava hybridi ei ole tekninen termi, vaan markkinointikielikuva, joka on vakiintunut erityisesti Toyotan käyttöön. Sen tarkoitus on korostaa sitä, ettei auton akkua tarvitse ladata sähköverkosta, toisin kuin lataushybridissä (PHEV).
Käytännössä "itselataava hybridi" tarkoittaa täyshybridiä. Auto- ja liikennetoimittajat ry (AuLi) kritisoi aikanaan termin käyttöä, koska se voi antaa virheellisen kuvan, että auto tuottaa energiaa "ilmaiseksi" tai että sähkö tulisi jostain muusta kuin polttoaineen palamisesta tai jarrutusenergiasta.
Todellisuudessa akku ladataan bensiinillä tai jarruttamalla, eikä "itselataus" ole mikään uusi tai ainutlaatuinen ominaisuus.
Auto Bassadonen käyttämät termit: Hybrid 145 ja Hybrid 110
Auto-Bon Finland (eli Auto Bassadone) käyttää nykyisin mm. Peugeot-, Citroën- ja Opel-malleissaan Hybrid 145 ja Hybrid 110 -termejä viitaten uusiin, erityisesti Stellantiksen kehittämiin täyshybridivoimalinjoihin.
Esimerkiksi Peugeot 3008 Allure Edition Hybrid 145 Automaatti ja Opel Astra Sports Tourer Edition Plus Hybrid 145 Automaatti ovat täyshybridejä, joiden sähkömoottori sijaitsee vaihteiston yhteydessä ja tukee etenemistä sähköllä kaupunkiajossa.
Bassadonen kampanjamateriaaleissa hybridimalleja on alettu kutsua "itselataaviksi hybrideiksi", mikä saattaa johtaa monia kuluttajia uskomaan, että kyseessä olisi jotain erityistä tai merkittävästi parempaa kuin kevythybridi.
Vastaavasti termi voi aiheuttaa sekaannusta niille, jotka odottavat ladattavan hybridin sähköajomatkaa.
Ero kevythybridin ja täyshybridin välillä
Entä lataushybridi?
Lataushybridi (PHEV) yhdistää täyshybridin ominaisuudet ja ulkoisen latausmahdollisuuden. Akun kapasiteetti on suurempi (10–20 kWh), ja autolla voi ajaa sähköllä jopa 40–100 km. Todellinen käytännön sähköinen toimintamatka riippuu hyvin monesta seikasta, kuten lämpötilasta, tienpinnasta, ajonopeudesta ja ajotavasta.
Lataushybridiä ei pidä sekoittaa itselataavaan hybridiin – vaikka nimissä molemmat esiintyvät "hybrideinä", käyttölogiikka ja kuluttajan vastuu lataamisesta eroavat täysin.
Miksi termit merkitsevät?
Auton ostaja tekee usein päätöksen osittain teknisten termien perusteella – ja siksi termien pitäisi olla selkeitä ja kuvaavia, ei harhaanjohtavia.
"Itselataava hybridi" voi kuulostaa kätevältä ja futuristiselta, mutta se ei ole teknisesti täsmällinen ilmaisu.
Siksi useat journalistit ja järjestöt, kuten AuLi ry, suosittelevat sen sijaan käyttämään täyshybridi-termiä, joka kertoo tarkemmin, mistä on kyse.
Yhteenveto
- "Itselataava hybridi" on markkinointitermi, joka tarkoittaa samaa kuin täyshybridi.
- Täyshybridi on järjestelmä, jossa sähkömoottori voi hetkellisesti liikuttaa autoa yksinään.
- Kevythybridi ei voi kuljettaa autoa sähköllä yksinään.
- Lataushybridi tarjoaa merkittävästi pidemmän sähköajomatkan ja vaatii johdolla tapahtuvaa latausta.
- Autoilijan kannattaa kysyä koeajon yhteydessä, kuinka paljon autolla voi ajaa sähköllä ja mitä hyötyä hybridijärjestelmästä käytännössä on omassa ajossa.
Antti Liinpää, KaaraTV
