KaaraTV:n toimitus sai juuri vahvistuksen, että tanskalainen Nic. Christiansen Group on päättänyt lopettaa Suomen tytäryhtiönsä NCG Import Finland Oy Ab:n. Yhtiö on vastannut Honda-autojen, varaosien ja lisävarusteiden maahantuonnista.

Kaikki kolme työntekijää on irtisanottu, ja jatkossa Suomen maahantuonti hoidetaan Virosta. Asian vahvistaa myyntipäällikkö Kaj Tikka, joka on yksi kolmesta Hondan Suomen maahantuonnissa työskennelleistä suomalaisista.

Honda Suomessa – Otto Brandtista NCG Importiin

Honda on ollut osa Suomen automarkkinaa yli puoli vuosisataa.

• 1960-luku: Otto Brandt Ab aloitti Hondan moottoripyörien tuonnin ja toi Suomeen myös ensimmäiset automallit, kuten S600:n.
• 1968: Autojen maahantuonti siirtyi Berner Oy:lle, joka toi markkinoille mm. N360:n ja N600:n.
• 1976–2000: Vastuu siirtyi Veho Oy Ab:lle, joka teki Hondasta tutun vaihtoehdon suomalaisille.
• 2000-luvulla: Honda hoiti maahantuonnin itse ennen kuin se siirtyi tanskalaisen Nic. Christiansen Groupin omistukseen.
• 2017: Nic. Christiansen Group perusti NCG Import Finland Oy Ab:n, joka otti vastuulleen Hondan autojen maahantuonnin Suomessa ja Baltiassa.

Nykyhetken käänne – yhtiö lopettaa, työntekijät irtisanottu

Kesällä 2025 Nic. Christiansen Group päätti lopettaa NCG Import Finland Oy Ab:n toiminnan.

• Kaikki kolme työntekijää irtisanottiin.
• Tiedossa on, että Suomen maahantuonti siirtyy Viron yksikön hoidettavaksi, josta käsin hallinnoidaan myös Baltian markkinoita.

Tämä muutos on osa konsernin rakenteen keventämistä ja keskittämistä, mutta se herättää kysymyksiä siitä, kuinka hyvin suomalaisia jälleenmyyjiä ja asiakkaita pystytään palvelemaan jatkossa.

Vaikutukset kuluttajille ja jälleenmyyjille

1. Jälleenmyyjät: suomalaiset Honda-jälleenmyyjät joutuvat jatkossa asioimaan Viron maahantuojan kanssa. Tämä voi vaikuttaa toimitusaikoihin, hinnoitteluun ja markkinointiin.
2. Huolto ja varaosat: saatavuus voi alkuvaiheessa viivästyä, kun logistiikkaa sopeutetaan uuden mallin mukaiseksi.
3. Kuluttajat: Honda-autojen ostajille ja omistajille tämä voi näkyä epävarmuutena jälleenmyyntiarvon ja huoltopalvelujen suhteen – ainakin siirtymävaiheessa.

Mitä seuraavaksi? – mahdolliset uudet toimijat ja Hondan strategia

Honda on vahva brändi, joka oli globaalissa myynnissä sijalla seitsemän vuonna 2024. Hondalla on vahva asema erityisesti hybriditekniikassa ja moottoripyöräpuolella.

Suomen maahantuonnin keskittäminen Viroon voi olla kustannustehokasta, mutta samalla riski brändin näkyvyyden heikentymisestä Suomessa.

Mahdollisia tulevaisuuden skenaarioita:

• Uusi paikallinen edustaja: Honda voi myöhemmin etsiä kotimaisen maahantuojan.
• Suora hallinnointi: Hondan Euroopan pääkonttori voisi ottaa aktiivisemman roolin Suomen markkinassa.
• Nykyinen malli: Virosta johdettu maahantuonti jää pysyväksi ratkaisuksi.

Antti Liinpää, KaaraTV

Faktalaatikko – Honda Suomessa vuosikymmenittäin

1960-luku

• Otto Brandt aloitti Hondan moottoripyörien maahantuonnin.
• Ensimmäiset Honda-autot tulivat Suomeen (mm. S600).
• Vuonna 1968 maahantuonti siirtyi Berner Oy:lle, ja markkinoille saatiin N360 ja N600.

1970-luku

• Hondan suosio kasvoi pikkuhiljaa.
• 1976 maahantuonti siirtyi Veho Oy Ab:lle.

1980–1990-luku

• Civic ja Accord vakiinnuttivat aseman suomalaisessa katukuvassa.
• Hondasta tuli tunnettu etenkin luotettavana perheautona ja teknisestä osaamisesta.

2000-luku

• Honda otti maahantuonnin takaisin omiin käsiinsä.
• Hybridimallit kuten Insight ja myöhemmin Jazz Hybrid tulivat markkinoille.

2010-luku

• 2017 Nic. Christiansen Group perusti NCG Import Finland Oy Ab:n hoitamaan maahantuontia.
• Hondan mallisto keskittyi erityisesti hybrideihin ja pieniin perheautoihin.

2020-luku

• Sähköistyminen kiihtyi, mutta Hondan markkinaosuus pysyi Suomessa rajallisena.
• Kesä 2025: NCG Import Finland Oy Ab lopettaa, ja maahantuonti siirtyy Virosta johdettavaksi.