Autonostajan sudenkuopat: Teslan yllättävä riski ja muut piilokalliit valinnat

Kannattaako unelmien auto sittenkään ostaa? Entä jos tyylikäs sähköauto tai upouusi avolava muuttuu arjen rahareiäksi?

Amerikkalaismestari Chris Pyle, mekaanikko ja autovastaaja JustAnswer-palvelussa, vetää varoituskolmiot pystyyn – ja hänen havaintonsa osuvat myös suomalaisautoilijan hermoon.

Tesla – huipputekniikkaa ja huippulaskuja?

Tesla on eittämättä sähköautomaailman superstara. Mutta kun valot sammuvat ja ongelmat alkavat, tähtipöly haihtuu nopeasti. Pyle ja autotoimittaja Dash Lewis varoittavat Teslan korkeista elinkaarikustannuksista: keskimääräinen korjauslasku voi kivuta jopa 4 800 euroon.

Pahin skenaario? Akku tai moottori rikki – ja lasku useita kymmeniä tuhansia.

Suomalaiselle ostajalle vastatuulta tuo sekin, ettei Tesla aina suostu noudattamaan kuluttajariitalautakunnan suosituksia. Jos siis ostat uuden Teslan ja siinä on vikaa, voi ainoa vaihtoehto olla pitkä ja kallis oikeustaistelu – jota moni ei halua tai uskalla lähteä käymään.

Rivian – luksus sähköavolava, josta lasku voi räjähtää

Tuntematon suuruus Suomessa, mutta varoittava esimerkki maailmalla. Rivianin sähköiset avolavat ja maasturit edustavat huipputekniikkaa – ja huippuriskejä.

Pyle kertoo jopa 40 000 euron korjaamolaskusta, joka johtui vaikeasti huollettavasta rakenteesta. Suomessa Rivianeja on myynnissä vain kourallinen, mutta esimerkki muistuttaa: eksoottinen ja marginaalinen merkki voi tulla kalliiksi, etenkin jos varaosia saa vain valmistajan omasta varastosta Kaliforniasta.

Uudet avolavat – näyttävä valinta, mutta karmea arvonalenema – ainakin Jenkeissä

Ford, Dodge, Chevy, Nissan, Toyota – Pyle ei suosittele tuoreita lava-autoja edes jenkeille. Syynä on jopa 55 % arvonalenema viidessä vuodessa, erityisesti edullisemmissa tai keskihintaisissa malleissa.

Riskialttiit alustarakenteet – pieni auto, iso harmi

Fiat 500 ja Jeep Renegade jakavat saman alustan, ja Pyle sanoo suoraan: ei jatkoon.

Autojen alustaratkaisu johtaa hänen mukaansa toistuviin korjauksiin, eikä hinta-laatusuhde miellytä.

Sama kritiikki osuu myös Jeep Grand Cherokeehen: kalliit osat, valmistusvaiheen viat ja iso hinta tekevät siitä hankinnan, johon kannattaa ottaa laajennettu takuu – ihan varmuuden vuoksi.

Vaihteistot – kun kaksoiskytkin tai CVT kosahtaa, se sattuu lompakkoon

Kaksoiskytkin- (DCT) ja portaattomat (CVT) vaihteistot herättävät Pylen varoituskellot. Korjaukset ovat kalliita ja vaikeita, eikä jokainen korjaamo suostu niihin edes koskemaan.

Esimerkiksi Ford Fiestan PowerShift-vaihteisto on joutunut oikeuteenkin Yhdysvalloissa, ja Nissanin CVT-vaihteistoista on raportoitu useita vaaratilanteita, kuten kiihtyvyyden viivästyksiä ja tärinää.

Yhteenveto: Tiedolla säästät tuhansia

Auton ostaminen on monelle suuri investointi – ja pahimmillaan suuri virhe. Tässä viisi vinkkiä, jotka voit napata Chris Pylen näkemyksistä mukaan:

1. Tee taustatyöt. Älä hurahda hypeen tai pelkkään ulkonäköön.
2. Vältä eksoottisia merkkejä ilman huoltoverkkoa.
3. Suosi vähän käytettyä – uusi auto on harvoin fiksuin sijoitus.
4. Tarkista vaihteistotyyppi ja sen maine.
5. Varaa rahaa takuun jälkeiseen aikaan – tai osta laajennettu takuu.

Autoilussa jokainen euro, jonka säästät ostaessasi fiksusti, on euro, jonka voit käyttää polttoaineeseen, lomareissuun tai seuraavaan autounelmaan.

Tule mukaan!

KaaraTV seuraa jatkossakin, mitkä autot ovat järkivalintoja ja mitkä kannattaa kiertää kaukaa. Tilaa free-jäsenyys, jos haluat tietää KaaraTV:n uusista artikkeleista.

Tilaa maksullinen jäsenyys, jos haluat tukea KaaraTV:n riippumatonta autojournalismia. Kaikki jäsenet saavat aina tiedon suoraan sähköpostiin uudesta kaaratv.com artikkelista.

Antti Liinpää, KaaraTV

Artikkelin lähteet:

Iltalehti
JustAnswer
Jalopnik

Antti Liinpään kommentti:

Auton ostaminen ei ole kylmä taloudellinen päätös – se on sydämen asia. Se hetki, kun istut uuden auton rattiin, tunnet sen tuoksun, näet mittaristot heräämässä henkiin ja käynnistät auton… Siinä unohtuvat Excelit ja järkipäätökset.

Tunne vie, ja se vie sata kertaa sadasta.

Siksi tällaiset kriittiset artikkelit ovat hyviä ja tarpeellisia – ne tarjoavat tietoa, viihdettä ja ravistelevat mukavasti.

Ne voivat saada osan ihmisistä miettimään kahdesti, tutkailemaan autojen taustoja ja tekemään fiksumpia valintoja. Mutta samaan aikaan on paljon ihmisiä, joille auto on enemmän kuin speksejä ja riskejä – se on haave, unelma, elämäntapa.

He eivät halua kuulla korjauskustannuksista tai arvonalenemista. He eivät seuraa tällaisia juttuja – eivät siksi, etteivät osaisi, vaan siksi, etteivät halua pilata tunnetta. Se tunne on totta, ja se on yhtä arvokas kuin järki. Joskus se jopa kantaa pidemmälle, kuten tiedämme.