Mikä KaaraTV?
Tilaa uutiskirjeemme!

KaaraTV tai Kaara Televisio on pitkän linjan koeajo-ohjelman ja television autoiluohjelman tuottajan ja toimittajan Antti Liinpään oma blogi- ja videoblogi-kanava, joka pureutuu autoilun ja liikkumisen kiehtovaan maailmaan.

Lue lisää

 

  • White Facebook Icon
  • White YouTube Icon

© 2014-2020 by Tuotantotalo Samuus Oy 

Porsche 718 GTS 4.0 ‑uutuusmallit

Porsche vahvistaa keskimoottoristen urheiluautojen valikoimaansa malliversioilla 718 Cayman GTS 4.0 ja 718 Boxster GTS 4.0. Kaksipaikkaisten uutuusmallien voimanlähteenä on 718 Spyderista ja 718 Cayman GT4:stä tuttu nelilitrainen ja kuusisylinterinen bokserimoottori, joka kehittää tehoa 400 hv (294 kW).


TIEDOTE 16.1.2020


Stuttgart. Porsche vahvistaa keskimoottoristen urheiluautojen valikoimaansa malliversioilla 718 Cayman GTS 4.0 ja 718 Boxster GTS 4.0. Kaksipaikkaisten uutuusmallien voimanlähteenä on 718 Spyderista ja 718 Cayman GT4:stä tuttu nelilitrainen ja kuusisylinterinen bokserimoottori, joka kehittää tehoa 400 hv (294 kW). Kuusivaihteiseen käsivaihteistoon ja sporttipakosarjaan yhdistetty moottori tarjoaa erinomaisen suorituskyvyn ja poikkeuksellisen ajonautinnon. Sen ansiosta molemmat uutuusmallit kiihtyvät nollasta sataan kilometriin tunnissa 4,5 sekunnissa ja saavuttavat 293 km/h:n huippunopeuden. Vakiovarusteluun kuuluva, ajokorkeutta 20 millimetrillä madaltava PASM-aktiivijousitus sekä mekaanisella taka-akselin tasauspyörästön lukolla varustettu Porsche Torque Vectoring (PTV) ‑järjestelmä takaavat täydellisen tasapainon dynaamisten ajo-ominaisuuksien ja jokapäiväisen mukavuuden välillä. Uutuusmalleissa on vakiona myös Sport Chrono ‑paketti, joka vahvistaa niiden urheilullista luonnetta entisestään. Mustat muotoiluelementit ja tumma Alcantara®-verhoilu antavat uusien 718‑varianttien ulkomuodolle ja sisätiloille erityisen GTS-säväyksen.



Uutuusmallien tehokkaan nelilitraisen moottorin leimaa-antavana piirteenä on poikkeuksellinen taloudellisuus, kuten 718 Spyderissa ja 718 Cayman GT4:ssä. Vähäruokaisuuden takaavat mukautuva sylinterien ohjausjärjestelmä, joka vähentää keskeyttää ruiskutuksen toisessa sylinteriryhmässä moottorin toimiessa osittaisella kuormituksella, pietso-ohjattuja suuttimia hyödyntävä suoraruiskutus ja säädettävä imuventtiilien ajoitus. GTS-uutuusmallien voimanlähde tekee vaikutuksen myös suurilla tehoreserveillään ja välittömällä vasteellaan. Moottori saavuttaa 7800 kierroksen maksiminopeuden vaivattomasti. Kuusisylinterisen bokserin rikkaan äänimaailman lisätakuuna on kaksiputkinen sporttipakosarja, joka on integroituine bensiinihiukkassuodattimineen lainattu 718 Spyderista ja 718 Cayman GT4:stä. Satulamaisen muotoilunsa ansiosta pakosarja jättää tilaa myös mustalle takahelmalle, joka on erityisesti suunniteltu GTS-malleja varten.



Uusien 718 GTS ‑mallien alusta takaa nautinnollisen ajoelämyksen yhdistämällä ketteryyden ja dynaamiset kaarreajo-ominaisuudet jousitusmukavuuteen, joka soveltuu myös jokapäiväiseen käyttöön. Vakiovarusteluun kuuluu PASM-aktiivijousitus (Porsche Active Suspension Management), jonka myötä ajokorkeus madaltuu 20 millimetriä. Lisävarusteena on saatavissa PASM-urheilujousitus, joka madaltaa alustaa edelleen 10 mm. Suorituskykyä parantavia vakiovarusteita ovat myös ajovakauden PSM-hallintajärjestelmä, jossa on erikseen valittava PSM Sport ‑tila, Sport Chrono ‑paketti, johon sisältyy päivitetty Porsche Track Precision App ‑sovellus, dynaamiset vaihteiston kiinnikkeet (PADM) sekä mekaanisella taka-akselin tasauspyörästön lukolla varustettu Porsche Torque Vectoring (PTV) ‑järjestelmä.



Uutuusmalleissa on mustat satiinikiiltoiset 20 tuuman vanteet ja suorituskykyiset renkaat (235/35 ZR 20 edessä ja 265/35 ZR 20 takana). Parannetussa jarrujärjestelmässä on ristiinporatut levyt ja punaiset jarrusatulat. Hiilikuitukeraamiset Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) -jarrut ovat saatavissa lisävarusteena.


Ulkomuotoilun tummat kontrastielementit – etuhelma, Sport Design ‑etupuskurin täysin mustat ilmanottoaukot, etusumuvalojen ja takavalojen linssit sekä uusiksi muotoiltu takapuskurin alaosa – korostavat GTS-mallien poikkeuksellista urheilullisuutta.



Sisätiloihin on loihdittu yhtä aikaa sporttinen ja elegantti tunnelma tummalla Alcantara®-verhoilulla, joka kattaa Sport Seat Plus ‑vakioistuinten keskiosat, ohjauspyörän, keskikonsolin, vaihdevivun ja molempien ovien kyynärnojat sekä 718 Cayman GTS 4.0 ‑mallissa myös A-pilarit ja katon. Lisävarusteena saatavaan GTS-sisäverhoilupakettiin sisältyy myös kontrastiväri (vaihtoehtoisesti Carmine Red ‑punainen tai kalkinharmaa) kierroslukumittarissa, turvavöissä, koristesaumoissa, pääntukien GTS-kirjailuissa ja lattiamattojen Porsche-teksteissä. Muotoiluosat ja keskikonsoli on valmistettu hiilikuidusta.



718 GTS 4.0 ‑malleissa on vakiovarusteena Porsche Communication Management (PCM) ‑tietoviihdejärjestelmä 7-tuumaisella korkean resoluution kosketusnäytöllä sekä Sport Chrono paketti, johon sisältyy parannettu Track Precision App ‑sovellus. Moottoriurheilun maailmasta omaksuttu Track Precision App näyttää rata-ajon aikana suorituskykytietoja PCM-järjestelmän näytöllä ja tallentaa ne myöhempää analyysia varten. Reaaliaikaisia liikennetietoja hyödyntävä online-navigointimoduuli, puheohjaus ja Porsche Connect ‑palvelut sekä BOSE® Surround- ja Burmester High-End Surround ‑äänentoistojärjestelmät ovat saatavissa lisävarusteena.



Uutuusmallien tilauskirjat on nyt avattu. 718 Cayman GTS 4.0:n hinnat alkavat Suomessa 133 780,37 eurosta ja 718 Boxster GTS 4.0:n hinnat 137 102,15 eurosta sisältäen maakohtaisen varustelun. 


718 Boxster GTS 4.0: yhdistetty polttoaineenkulutus 10,8 l / 100 km, yhdistetyt CO2-päästöt 247 g/km


718 Cayman GTS 4.0: yhdistetty polttoaineenkulutus 10,8 l / 100 km, yhdistetyt CO2-päästöt 247 g/km


Polttoaineenkulutus ja CO2-päästöarvot on laskettu uuden WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) ‑menetelmän mukaan. Ilmoitettu CO2-päästöarvo on perusmallin päästöarvo ilman lisävarusteita.


Osa lisävarusteista vaikuttaa auton CO2-päästöarvoon, polttoainekulutukseen sekä autoveron määrään. Lisävarusteiden autoverollinen minimi- tai maksimihinta saattaa vaihdella mallista ja varustelusta riippuen. Lopullinen CO2 g/km, jonka perusteella autovero määräytyy ilmoitetaan autoyksilön vaatimuksenmukaisuustodistuksessa (COC todistus) auton valmistuttua. Lopullinen autovero määräytyy Verohallinnon tekemän autoveropäätöksen mukaan.